俄羅斯海軍負責武器裝備的副總司令布爾蘇克近日接受媒體采訪時說，俄羅斯海軍正在計劃生產(chǎn)一艘新航母，并且將在2030年后列裝。
布爾蘇克當天在接受“莫斯科回聲”電臺采訪時說，計劃建造的航母與現(xiàn)有航母不同，擁有超大排水量。這艘新航母將“不會早于2030年”列裝海軍。那么這艘計劃中的航母，是否真的“比大還要更大”呢？
航母界的大小標準并不是恒定的，例如二戰(zhàn)中最強的重型航母埃塞克斯級，就被視為當時的“最大”。戰(zhàn)后50年代美國裝備的福萊斯特級排水量為6萬噸級，在滿載狀態(tài)下航行則達到7.5萬噸，這在當時被視為超級航母。1961年在福萊斯特級上發(fā)展出小鷹級常規(guī)動力航母，其滿載排水量超過8萬噸，是60年代初期最強的常規(guī)動力重型航空母艦。
小鷹級可能是存在過的最大的常規(guī)動力航母，前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)結(jié)束前建成的庫茲涅佐夫號航母的滿載排水量僅6萬噸，其作戰(zhàn)性能也與小鷹號存在一定差距。盡管美國現(xiàn)已退役了全部常規(guī)動力航空母艦，卻在60年代創(chuàng)造了常規(guī)動力航母的巔峰。中國剛剛服役的航母遼寧號，整體性能仍與小鷹號存在差距。小鷹號退役時的艦載機數(shù)量高達82架，遼寧號不到其一半。
隨后美國徹底放棄發(fā)展常規(guī)動力航母計劃，核動力航母成為繼續(xù)創(chuàng)造更大噸位紀錄的最強航母。現(xiàn)在美軍最新的福特級航母，滿載排水量已高達10萬噸級。
歷史上第一艘核動力航母企業(yè)號在1961年下水，當時這艘超級航母的滿載排水量已超過9萬噸。剛剛服役的福特級航母，在排水量方面沒增加多少。這并非因為美國沒有能力建造更大的航母，只是更大的航母對于港口設施和通過的運河，有著更高的要求。例如美國要實現(xiàn)從東海岸到西海岸的軍事調(diào)度，最快的方法是通過巴拿馬運河。巴拿馬運河的極限船舶噸位就卡在10萬噸級別，如果美國建造超過20萬噸的航母，不僅無法再利用巴拿馬運河調(diào)遣兵力，也需要升級自身的港口設施。除此之外，噸位過大的航母，必然裝備更多的艦載機。在冷戰(zhàn)后的幾次戰(zhàn)爭中，美軍發(fā)現(xiàn)最多出動4艘航母即可應付情況。大部分情況下，只需要一艘航母即可解決問題。如果航母過大，在執(zhí)行一些相對簡單的干涉任務時，會造成嚴重的兵力浪費。所以現(xiàn)階段10萬噸級別的航母，是最適合美軍的戰(zhàn)略需求，也是戰(zhàn)術上兼顧威懾和靈活性的選擇。
當然對俄羅斯而言，地理限制相對沒那么大。俄羅斯不需要使用巴拿馬運河調(diào)動軍隊，因此理論上可以制造超過10萬噸級別的航母。不過俄羅斯海軍仍舊受制于地理因素的限制，例如如果其航母要進出黑海，必須通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽，該海峽的最大船只通行限制為20萬噸。也就是說，即便技術上俄羅斯能制造航母的最大噸位，也不能超過20萬噸。
當然，即便沒有地理上的限制，俄羅斯要建造超過10萬噸的航母也并非易事。迄今為止，包括前蘇聯(lián)在內(nèi)，沒有制造超過10萬噸級水面艦艇用核反應堆的經(jīng)驗。俄羅斯要制造超越美國的更大航母，只能研發(fā)新的核反應堆，或者用現(xiàn)成的潛艇反應堆改裝。法國戴高樂號航母就采用了與凱旋級核潛艇同款的反應堆，在實際使用中暴露出功率嚴重不足的問題，導致航母航速不足，影響快速部署能力。俄羅斯的問題比法國還要麻煩一些，前蘇聯(lián)核潛艇反應堆的安全性一直存在問題，發(fā)生海難的次數(shù)也是世界第一的。如果用于航母，其安全性也未必能夠保證。
由此可見，俄羅斯這個計劃中“非常大”的航母，恐怕目標性能未必瞄準超越福特級航母而來。副司令的所謂更大，只是相對于俄現(xiàn)有航母噸位。這艘可能在2030年后服役的航母，預計不會超過10萬噸。以俄羅斯現(xiàn)有技術水平，能夠完成蘇聯(lián)時代計劃準備建造的烏里揚諾夫級核動力航母，已經(jīng)是非常不容易的任務。而這艘前蘇聯(lián)未完成的航母，計劃中的滿載排水量為8-9萬噸。由此可見的，俄羅斯未來的航母可能不會“比更大還更大”，只是比現(xiàn)在的更大而已。
