民警對夜間出境的中歐班列進行監(jiān)護（張佳/圖）
晚上10點，太陽剛剛落山，鐵軌和石子依舊炙熱，火車發(fā)動機散發(fā)出的高溫蒸得人難受。民警岳爽行走在熱浪中，叮囑各點位民警注意做好列車監(jiān)護。
這里是位于中哈邊境的霍爾果斯鐵路口岸，也是中歐（亞）班列西線大通道之一。鐵路貨場的四條車道停滿等待出入境的班列，后續(xù)等待入場的列車在遠方拉響汽笛。
霍爾果斯鐵路口岸及周邊貨場（張佳/圖）
貫穿貨場東西兩端，有一條1050米長的監(jiān)護路。作為霍爾果斯出入境邊防檢查站（以下簡稱“霍爾果斯邊檢站”）執(zhí)勤三隊副隊長，岳爽在這條路上走過了11年，見證了鐵路口岸的開通和發(fā)展。
霍爾果斯有著一百多年的通關(guān)歷史，是我國面向中亞、西亞乃至歐洲的距離最近、最便捷的窗口。2012年7月，剛從軍校畢業(yè)的岳爽被分配到霍爾果斯邊檢站，那時這座邊城人口稀少，晚上10點以后大部分商鋪就打烊了，街上“連吃拌面的地方都沒有?！?/p>
上勤前，岳爽檢查民警的警容風紀（張佳/圖）
2012年12月22日，霍爾果斯鐵路口岸開通試運營，岳爽作為首批民警進駐執(zhí)勤現(xiàn)場，茫茫戈壁上只有四條鐵軌、一條監(jiān)護廊橋和一座臨時搭建的彩鋼房。按照中哈雙方協(xié)定，當時鐵路口岸實行7天×12小時勤務模式，但每天出入境貨運列車只有七八列。岳爽用“枯燥”來形容當時的勤務，“沒多大業(yè)務量，但熬人得很。”
變化發(fā)生在2014年，當年2月鐵路口岸正式開放。岳爽還記得，那年夏天往來班列較以往增長了一倍還多，并呈持續(xù)增長趨勢。這一變化的背景是，中國在2013年提出共建“一帶一路”倡議，而霍爾果斯正處在“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的“核心區(qū)”。
檢查貨車車頭，防止藏匿非法物品（張佳/圖）
霍爾果斯在蒙古語中意為“駝隊經(jīng)過的地方”，自古就是絲綢之路上的重要隘口。如今，這里又是連霍（連云港—霍爾果斯）高速公路和312國道的起訖點，“雙西公路”（中國西部—歐洲西部）的東部入口，在促進東西方社會互通互聯(lián)方面有著無可比擬的地位。
民警爬上廊橋，對班列進行監(jiān)護（張佳/圖）
2016年3月，霍爾果斯鐵路口岸開通中歐（亞）班列，憑借自身獨特的區(qū)位優(yōu)勢成為國際物流陸路運輸?shù)摹包S金通道”——從最初年運營量不足400列，到如今通行中歐（亞）班列數(shù)量累計超過3萬列，班列開行線路累計達78條，輻射境外18個國家、45個城市和地區(qū)。
民警預先檢查出境旅客證件（張佳/圖）
在岳爽記憶中，最初查驗主要靠人力，民警要一節(jié)一節(jié)爬進車廂、檢查車底，防止不法分子或違禁物品藏匿其中非法出入境，查驗一趟班列需要半個小時以上。后來他們形成一套成熟的查驗流程，強化科技手段，對出入境班列進行全方位監(jiān)護，如今查驗一趟班列只需10分鐘左右。為了更好地適應不斷增長的通關(guān)需求，邊檢站將鐵路口岸調(diào)整為365天×24小時勤務模式，任何時候都能對出入境班列做到即到即檢即放。
核對出境貨車司機的身份（張佳/圖）
“春秋還好，最難熬的是夏天和冬天?！痹浪f，執(zhí)勤現(xiàn)場夏季最高溫度達50攝氏度以上，鐵軌上都能煎雞蛋，常有人暈倒在執(zhí)勤現(xiàn)場；冬天最低氣溫則降到零下三十多攝氏度，民警查驗時，手一不小心就被黏在車廂鐵皮上，用力一撕，車廂上就會留下血淋淋的皮肉。2018年12月，口岸遭遇暴風雪天氣，積雪厚達七十多公分，為了不影響班列正常開行，民警徹夜清掃積雪，歸來時每個人身上都結(jié)了厚厚的冰。
在鐵路口岸西北方向，直線距離約兩千米之外，矗立著2018年9月啟用的第六代國門。每天都有數(shù)百輛貨車從公路口岸出境，將中國制造源源不斷地運往中亞和歐洲。
公路客運執(zhí)勤現(xiàn)場（張佳/圖）
霍爾果斯邊檢站執(zhí)勤二隊隊長曾琦見證了從第五代到第六代國門的變遷，在他看來，新國門的設計理念更先進。旅客只需要指紋、刷臉，僅用15秒就可通關(guān)；貨車采用一站式查驗和一次性通關(guān)，提高通關(guān)效率。2023年1月1日至7月21日，該口岸出入境車輛突破10萬輛次，超過以往歷年公路口岸全年的通關(guān)量。
“還有許多潛在變化是平時看不到的?！痹f。以往出口商品主要是果蔬、百貨和各類日用品，現(xiàn)在則增加了建材、機械設備、精密儀器等，其中國產(chǎn)新能源車尤其受到“一帶一路”沿線國家的歡迎。
第六代國門前，等待出境的各類車輛（張佳/圖）
讓曾琦感觸最深的是2023年5月的一天，臨近下班，等待通關(guān)的車輛還排著長隊。他們緊急與哈方邊檢部門會晤協(xié)商，征得對方同意延長通關(guān)時間。消息傳來，在界橋前等待通關(guān)的司機們不約而同鼓起了掌。他們一直工作到第二天凌晨5時許，終于將待檢車輛全部驗放完畢。“看著那么多中國制造從我們這里走出去，就算再累，也值了。”2023年8月15日，霍爾果斯公路口岸開始試行24小時貨運通關(guān)。
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。伴隨著口岸通關(guān)量的不斷增長，越來越多的旅客到霍爾果斯觀光旅游，各國的“淘金者”也在不斷涌入，這座邊城發(fā)生著日新月異的變化。
岳爽有一次出境與哈方邊檢部門會晤，返回時已經(jīng)入夜。他站在境外漆黑的曠野中遙望霍爾果斯，那里燈火通明、車水馬龍，是座名副其實的“不夜城”。
